Средняя цена бензина на АЗС за неделю 12–18 августа выросла примерно на 0,4–0,45%. По маркам: АИ-92 — около 58,5 руб./л, АИ-95 — около 63,8 руб./л, бензин класса А-98 — порядка 84,7 руб./л. Дизель держится в районе 71,5 руб./л. При этом оптовые котировки летом неоднократно обновляли локальные максимумы из-за перебоев в переработке и напряжённой логистики.
Ключевое сегодня: бензин снова прибавляет, рынок нервничает
На фоне дефицита переработки действует расширенный запрет на экспорт автобензина до 31 августа. Вице-премьер Александр Новак публично поддержал продление ограничений на сентябрь, чтобы быстрее остудить оптовый рынок и стабилизировать розницу.
На «земле» это ощущается по-разному. В крупных агломерациях рост мягче — сети выравнивают цены за счёт оборота. В ряде регионов Юга и Поволжья, где совпали пик турсезона и уборочная, скачки заметнее: независимые АЗС не готовы работать в минус, и изменения закупочных цен быстрее доходят до колонок.
К началу последней декады августа разброс по АИ-95 между регионами достигает 8–10 рублей на литр, что напрямую бьёт по расходам водителей и тарифам перевозчиков.
Отчётность компаний: «плюс» в бухгалтерии есть, но до потребителя он не доходит
«Газпром» закрыл II квартал 2025 года прибылью около 7,36 млрд. руб. по РСБУ. Выручка ПАО за полугодие — порядка 3,05 трлн. руб., плюс около 4% год к прошлому году. «Роснефть» по МСФО за I квартал показала чистую прибыль порядка 170 млрд. руб., а показатель EBITDA приблизился к 600 млрд руб. В обоих случаях менеджмент подчёркивает рост эффективности, переориентацию потоков в Азию и стабилизацию денежного потока.
Почему при этом розница дорожает? Внутренний рынок живёт «по своим законам»: часть переработки была остановлена из-за атак беспилотников и внеплановых ремонтов, а сезонный спрос пришёлся на период логистических узких мест. Запрет на экспорт бензина действительно снижает давление на опт, но с лагом: сначала корректируются биржевые уровни и отгрузки на нефтебазы, затем — прайсы у сетей. На это уходит несколько недель, и потребитель успевает увидеть повышение, но не столь быстрое возвращение цен вниз.
Таблица фактов (актуально на конец августа 2025)
| Показатель | Период/дата | Уровень/деталь |
|---|---|---|
| Средняя цена бензина (вся РФ) | неделя 12–18 августа | ≈ 61,7 руб./л, +0,4–0,45% за неделю |
| АИ-92 (средняя) | 12–18 августа | ≈ 58,5 руб./л |
| АИ-95 (средняя) | 12–18 августа | ≈ 63,8 руб./л |
| А-98+ (средняя) | 12–18 августа | ≈ 84,7 руб./л |
| Дизель (средняя) | 12–18 августа | ≈ 71,5 руб./л |
| Динамика автобензина (розница) | август, 3-я неделя | рост третью неделю подряд |
| Опт по бензину (СПБ МТСБ) | август | локальные максимумы, высокая волатильность |
| Экспорт бензина | до 31 августа | расширенный запрет на вывоз, обсуждается продление |
| Сезонный фактор | август–сентябрь | пик спроса: туризм, уборочная, межсезонные ремонты НПЗ |
| «Газпром» (РСБУ) | II кв. 2025 | прибыль ≈ 7,36 млрд руб. |
| «Газпром» (выручка) | 1-е полугодие 2025 | ≈ 3,05 трлн руб., +~4% г/г |
| «Роснефть» (МСФО) | I кв. 2025 | чистая прибыль ≈ 170 млрд руб. |
| «Роснефть» (EBITDA) | I кв. 2025 | ≈ 598 млрд руб. |
| Предложение на внутреннем рынке | август | частичное ограничение из-за простоев НПЗ |
| Риски логистики | август–сентябрь | узкие места в ж/д плечах и у независимых АЗС |
Почему ГСМ дорожает именно сейчас: ключевые причины
Между публикациями отчётностей и реальностью на колонке возникает «разрыв ожиданий». Формально у государства и компаний сегодня есть инструментов больше, чем год назад: демпфер, оперативные штабы, квоты на вывоз, целевые поставки в дефицитные регионы. Но они не отменяют сезонности и не создают «мгновенного бензина» там, где простои переработки пересеклись с пиками спроса.
Основные причины подорожания:
- Сезонный пик потребления топлива совпал с внеплановыми остановками части НПЗ и межсезонными ремонтами.
- Ограничения и сбои в логистике замедлили доставку ресурсов туда, где спрос максимальный (Юг, Поволжье, аграрные кластеры).
- Ограничения экспорта бензина улучшают баланс, но эффект доходит до розницы с задержкой; сети закладывают риски волатильности в прайс.
- Налогово-демпферная конфигурация сглаживает удары опта по рознице, но не мгновенно и не полностью — при длительном росте опта ценники всё равно ползут вверх.
Чиновники обещают держать оптовые цены «под контролем» и уже готовят продление ограничений на экспорт на сентябрь, чтобы не допустить повторения прошлогоднего сценария с агрессивным ростом биржевых котировок в начале осени.
На практике же потребителю важно не обещание пролонгации, а «скорость прохождения» дешёвого ресурса через базы и логистику в прайс-табло АЗС. Исторически этот цикл длится неделями, а в регионах с напряжённой логистикой и вовсе растягивается дольше: отсюда и ощущение, что «прибыль есть, а цены всё равно выше».
Что это значит для кошелька и для бизнеса в сентябре:
- Частный водитель при недельном росте цен на 0,4–0,5% платит на сотни рублей больше в месяц: при пробеге 1 500–2 000 км и расходе 8–10 л/100 км дополнительная нагрузка быстро накапливается.
- Перевозчики и курьерские службы корректируют тарифы: рост ГСМ транслируется в стоимость доставки, а дальше — в ценники магазинов.
- Аграрии получают более дорогой дизель в разгар логистики урожая; это подталкивает себестоимость продовольствия и повышает риски «вторичных» волн инфляции.
- Малый бизнес на колёсах (сервис, ремонт, строители, мобильная торговля) вынужден либо сокращать маржу, либо индексировать прайсы — оба сценария бьют по платёжеспособному спросу.
Что говорят эксперты (пересказ позиционных оценок)
- Игорь Юшков, Фонд национальной энергетической безопасности. Отмечает, что административные меры срабатывают с задержкой: когда опт разворачивается вниз, розница реагирует спустя несколько недель. При сохраняющихся рисках для НПЗ бензин способен прибавлять быстрее общей инфляции, тогда как дизель, как правило, движется ближе к её коридору.
- Алексей Калачев, «Финам». Считает, что август традиционно «горячий» из-за сезонного спроса; если продление запрета на экспорт закрепят на сентябрь и удастся быстрее вводить в строй простаивавшие мощности, оптовая волатильность ослабнет, а розница перестанет переписывать прайсы так часто.
- Станислав Мурашов, Райффайзенбанк.Подчёркивает, что вклад топлива заметен в недельной инфляции именно в периоды логистических сбоев. При нормализации поставок и охлаждении опта влияние ослабевает, но кратковременные всплески цен в отдельных регионах возможны.
- Наталия Орлова, «Альфа-Банк». Обращает внимание на «медленную передачу» оптовых цен в розницу: пока цепочка «НПЗ — база — логистика — АЗС» не перестроится, эффект регулирования выглядит слабее, чем ждут потребители, и это поддерживает «чувствительность» к каждому движению опта.
- Михаил Зельцер, БКС Мир инвестиций. Полагает, что при стабилизации оптового рынка и снижении волатильности ключевым станет контроль за межрегиональными разрывами: если ресурс будет своевременно перераспределяться, «пики» на Юге и в Поволжье погасят быстрее.
Что будет дальше: ориентиры на ближайшие недели
Правительство готовит продление запрета на экспорт бензина на сентябрь и расширяет мониторинг цен у вертикально-интегрированных компаний и независимых игроков. Параллельно обсуждаются точечные поставки в регионы с дефицитом и ускорение логистики по железной дороге.
По мере восстановления переработки и охлаждения опта на бирже ценники в рознице должны стабилизироваться с лагом — сначала в крупных сетях, затем у независимых АЗС. Ключевые даты для ленты — еженедельные бюллетени по ценам и оперативные сообщения о вводе в работу простаивавших установок.
Если в сентябре удастся удержать оптовые котировки от новых «раскачек», потребитель увидит замедление роста цен на колонке уже к середине месяца; в противном случае топливо рискует стать одним из драйверов инфляции ранней осени.
Итог
Бензин в России дорожает третью неделю подряд, хотя у крупнейших компаний — прибыль и «плюс» в отчётности. Причина — сочетание сезонного пика спроса, экспорт нефтепродуктов вместо поставки на рынок России, простоев части НПЗ и логистических ограничений.
Власти настаивают на продлении запрета на экспорт бензина и обещают точечные меры для дефицитных регионов. Для кошелька это означает: ещё как минимум несколько недель повышенного внимания к прайсам на колонках. Разворот возможен только после охлаждения опта и восстановления переработки.
